Afin que les ports puissent maintenir leurs activités et pérenniser leur économie, il est important que des solutions innovantes naissent sur le territoire pour accélérer la décarbonation du secteur sans fragiliser l’économie de l’écosystème portuaire et permettre le lancement rapide des projets pour la décarbonation énergétique des ports. C’est dans cette optique que la R&D du groupe étudie au travers différents projets les solutions de demain pour décarboner les ports. 5.6.2 Les projets internationaux de la R&D d’EDF Le projet POSEIDON, piloté par le laboratoire d’EDF EIFER, le centre de R&D commun d’EDF et du Karlsruher Institut für Technologie basé en Allemagne, a officiellement démarré le 1er septembre 2023 et durera 4 ans, ouvrant la voie à la production et l’utilisation de méthanol de synthèse (e-méthanol) comme carburant dans le transport maritime. Ce projet vise à tester et dérisquer la production de e-méthanol sur l’ensemble de la chaine de valeur. Les enjeux du projet sont de : • Démontrer la faisabilité de l’utilisation de méthanol de synthèse comme carburant pour le transport maritime. Le projet s’attachera à démontrer une chaîne de valeur complète ; • Accompagner le Groupe EDF dans ses projets industriels en développement notamment en renforçant l’expertise technique et opérationnelle de la R&D sur les carburants de synthèse ; • Favoriser l’acceptabilité du public en sensibilisant aux avantages des nouveaux carburants renouvelables tels que l’e-méthanol pour le transport maritime. 5.6.2.1 Le projet Poséidon pour dérisquer l’ensemble de la chaîne de valeur de production e-méthanol Pour décarboner le secteur maritime français, il apparaît essentiel de s’appuyer sur l’expérience des hubs portuaires et centres maritimes internationaux. Au travers du centre de R&D basé à Singapour (EDF Lab Asie Pacifique), le groupe EDF est au plus près de l’innovation et des projets novateurs pour décarboner le maritime. EDF Lab Asie Pacifique contribue aux côtés des Autorités Portuaires Maritimes de Singapour (MPA) et de l’Institut de Technologie de Singapour (SIT) au projet “Futur Ship and System Design”, projet emblématique de l’ambition de Singapour dans l’avenir du secteur maritime. L’objectif principal de ce projet prévu sur 10 ans, est d’étudier les impacts des changements technologiques, numériques, environnementaux et énergétiques sur l’ensemble de la chaîne de valeur des navires afin d’opérer à un dimensionnement optimal et déterminer quel type de carburant utiliser suivant l’usage dans le but d’optimiser au mieux les coûts et limiter les pertes énergétiques. Sur ce projet, la R&D travaillera de manière transverse sur la conception, la construction, l’exploitation et l’essai de ces navires décarbonés au travers 5 domaines distincts : • Outil de conception de système ; • Exploitation intelligente des navires ; • Planification et exploitation de l’infrastructure de recharge ; • Captage de carbone et avitaillement en carburant ; • Solution de gestion de l’énergie. 5.6.2.2 Le projet Futur Ship and System Design piloté par EDF Lab Asie Pacifique COMPRENDRE POUR AGIR 85
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