3.2 Des solutions à adapter suivant le type de navire et le type de besoin Les paragraphes précédents ont mis en exergue l’existence de plusieurs solutions pour décarboner la propulsion des navires. Les solutions batterie, hydrogène bas carbone et e-fuels sont différentes façons de stocker l’énergie, avec une densité volumique croissante - mais un coût associé croissant également. Il apparait d’ores et déjà que la solution batterie est la plus adaptée pour les usages les moins exigeants (courtes distances, faibles puissances), l’hydrogène pour certaines applications fluviales ou maritimes, et les e-fuels (ammoniac et methanol) sont la meilleure alternative basée sur l’électricité pour les grands navires. Les besoins conséquents d’énergie des gros navires effectuant de très longues distances en mer rendent l’électrification totale de ces derniers inenvisageable. Il est donc nécessaire de mettre en place des infrastructures pour la production, le stockage et le transport des combustibles alternatifs décarbonés pour le maritime (hydrogène, méthanol et ammoniac de synthèse) et de développer massivement l’électrification des quais incitée par les réglementations AFIR et FuelEU. Cela permettra non seulement de réduire l’impact des ports sur le climat, mais aussi d’améliorer considérablement la qualité de l’air et la santé des habitants des villes portuaires. Le choix de la brique technologique se fera en fonction de la taille de chaque embarcation mais aussi de son usage. L’électrification, l’hybridation électrique et l’hydrogène seront des solutions optimales pour les petites embarcations alors que les e-carburants permettront de décarboner la mobilité maritime lourde. Solutions optimales suivant le type de navire : Pour les grands navires et les longues distances : • Les carburants de synthèse ; • L’alimentation à quai pour éviter le rejet de GES dans les ports. Pour les moyennes distances : • L’hydrogène bas carbone ; • L’alimentation à quai pour éviter le rejet de GES dans les ports. Pour les petits navires et les petites et moyennes distances : • Hydrogène directement utilisé dans une pile à combustible ou un moteur à combustion ; • Électrification des embarcations. COMPRENDRE POUR AGIR 45
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